由敘畢鐵路貴州有限責(zé)任公司承建的敘畢鐵路貴州段位于畢節(jié)市境內(nèi)，為設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h的單線Ⅰ級(jí)鐵路，貴州段線路全長(zhǎng)約37.3km，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算投資28.42億元。設(shè)計(jì)線路從高坡隧道中心起進(jìn)入貴州省境內(nèi)，經(jīng)何官屯、德溝、畢節(jié)后跨吊南河、落腳河，最后引入織金至畢節(jié)鐵路的畢節(jié)東站。畢節(jié)站、畢節(jié)東站分別納入成貴鐵路、織畢鐵路Ⅰ類變更設(shè)計(jì)同步實(shí)施。先期開工段2015年12月開工，2016年11月貴州段全線開工建設(shè)，2023年12月21日正式開通運(yùn)營(yíng)。【查看詳情】

本項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，運(yùn)營(yíng)里程124.33km。【查看詳情】

貴南高鐵項(xiàng)目正線全長(zhǎng)482公里，其中貴州境內(nèi)長(zhǎng)200公里，廣西境內(nèi)長(zhǎng)282公里。在南寧東站與南欽鐵路正線貫通，同時(shí)通過(guò)聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)與南寧站直通。是黔桂兩省區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。【查看詳情】

新建盤縣至興義鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)約98.3km，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算投資139.3億元，是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目。線路自滬昆客專盤州站引出，經(jīng)盤州石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)、興義清水河至萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)附近。全線新建車站2座（保田站、興義南站），正線橋隧總長(zhǎng)89.13km，橋隧比90.66%（橋梁46座，隧道41座），最長(zhǎng)隧道為妥樂(lè)隧道（全長(zhǎng)13317m），最大墩高為海子河2號(hào)大橋7#墩（墩高89m）。先期開工段2018年12月開工，2021年12月全線開工建設(shè)，計(jì)劃2025年12月建成具備開通條件。【查看詳情】

貴廣快速鐵路是一條快速客運(yùn)專線，是貴陽(yáng)至廣州最便捷的高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路，是連接西南、西北地區(qū)與華南珠三角地區(qū)快速便捷的區(qū)際大通道，對(duì)加強(qiáng)貴州省與珠江三角洲地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，完善鐵路路網(wǎng)布局具有十分重要的意義。【查看詳情】

甕安至馬場(chǎng)坪鐵路位于貴州省黔南州福泉市、甕安縣境內(nèi)，南起既有滬昆線福泉站凱里端新建的姜家坪車站，北至甕安縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，共設(shè)有姜家坪、福泉東（緩開）、牛場(chǎng)、平定營(yíng)、甕安5個(gè)站。本線按照國(guó)鐵II級(jí)、單線、速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí)地方資源型貨運(yùn)鐵路設(shè)計(jì)，線路全長(zhǎng)72.913公里。【查看詳情】

本項(xiàng)目由我公司控股，與中國(guó)鐵路總公司和銅仁市出資人代表按6：1：3出資方式合資建設(shè)。銅仁至玉屏鐵路自銅仁站引出，經(jīng)萬(wàn)山至長(zhǎng)昆客專設(shè)大宗坪站，全長(zhǎng)47.7公里，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線，客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值200千米/小時(shí)。【查看詳情】

按照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線，速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)客貨共線設(shè)計(jì)，線路全長(zhǎng)212公里，投資估算總額85.2億元，其中貴州省境內(nèi)線路長(zhǎng)69公里，投資估算30.31億元。六盤水至沾益鐵路增建二線項(xiàng)目是既有滬昆鐵路中的一段，起于貴州省六盤水市雙水車站，止于云南省曲靖市沾益車站。該項(xiàng)目于2007年12月開工建設(shè)，2013年12月正式通車運(yùn)行。【查看詳情】

黃桶至織金鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中隆昌至百色鐵路的一段，起于既有滬昆鐵路黃桶站，止于新建織金站。按照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、單線，速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)客貨共線設(shè)計(jì)，線路全長(zhǎng)63公里，投資估算總額18.29億元。該項(xiàng)目于2006年4月開工建設(shè)，2011年4月正式通車運(yùn)行。【查看詳情】

甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線由北延伸線甕安至遵義段和南延伸線馬場(chǎng)坪至都勻段組成，線路總長(zhǎng)148.533km，投資估算總額104.52億元，按國(guó)鐵II級(jí)、單線、速度目標(biāo)值120公里／小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。北延伸線從川黔線的遵義地區(qū)閣老壩站南端引出，途徑尚嵇、團(tuán)溪、鐵廠、珠藏、天文等，終點(diǎn)接入在建甕馬鐵路的甕安站，線路長(zhǎng)約99.633公里。經(jīng)省政府同意，項(xiàng)目采取PPP模式自建自營(yíng)，由政府出資人與社會(huì)投資人共同組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理工作。甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線是貴州省2016年7月18日招商引資大會(huì)上重點(diǎn)推介項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目計(jì)劃2018年開工建設(shè)，2022年建成通車。【查看詳情】

本項(xiàng)目貴州段總投資約60億元，參照渝黔鐵路投資模式，我公司代表我省方參與投資建設(shè)，承擔(dān)征地拆遷費(fèi)用，預(yù)計(jì)需要出資10億元。渝懷鐵路涪陵至懷化段復(fù)線（涪陵～武隆～彭水～黔江～秀山～松桃孟溪～銅仁～懷化）為國(guó)家規(guī)劃的項(xiàng)目，貴州段長(zhǎng)度約95公里，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線，客貨共線，速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)，計(jì)劃2015年開工建設(shè)，建設(shè)工期5年。(2013年12月28日，渝懷鐵路重慶北至涪陵增建二線開通運(yùn)營(yíng)。渝懷復(fù)線。)【查看詳情】

  　　織金至納雍鐵路為規(guī)劃織金至六盤水鐵路的一段，自織金北站引出，經(jīng)馬家寨、大田壩、大龍場(chǎng)、納雍至納雍西站。按照國(guó)鐵Ⅱ級(jí)、單線，速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)客貨共線設(shè)計(jì)，線路全長(zhǎng)60.1公里，投資估算總額28.76億元。該項(xiàng)目于2012年12月開工建設(shè)，2015年12月正式通車運(yùn)行。【查看詳情】

    　　織金至畢節(jié)鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中隆昌至百色鐵路的一段，自黃織線織金站引出，經(jīng)八步、大方南至畢節(jié)東站。按照國(guó)鐵I級(jí)、單線，速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)客貨共線設(shè)計(jì)，線路全長(zhǎng)80公里，投資估算總額41.62億元。該項(xiàng)目于2012年12月開工建設(shè)，2015年底開通了織金至織金北段，2016年8月31日全線建成。【查看詳情】

是完善我國(guó)京廣線以西重要的南北向鐵路骨干通道，是解決渝黔鐵路運(yùn)輸能力不足，構(gòu)建重慶、川東、川北地區(qū)出海大通道，對(duì)改善渝黔間交通條件，促進(jìn)渝黔兩省市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促進(jìn)西南、西北、華南地區(qū)三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作具有十分重要的意義。建設(shè)總工期為5年，該項(xiàng)目擬于2009年四季度開工，預(yù)計(jì)2014年三季度建成，屆時(shí)貴陽(yáng)到重慶2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。渝黔鐵路是一條以客為主，客貨兼顧、具有城際功能的快速、大能力區(qū)際干線鐵路；設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，項(xiàng)目投資概算520億元，其中靜態(tài)投資469億元，動(dòng)態(tài)投資51億元；該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)446.3公里，鐵路等級(jí)：I級(jí)，正線數(shù)目雙線；詳細(xì)介紹【查看詳情】

是貴州、四川與湘閩贛浙等中東部地區(qū)客運(yùn)交流主通道，是構(gòu)建川黔兩省城市群建設(shè)和旅游業(yè)發(fā)展的迫切需要，對(duì)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)川黔兩省經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。建設(shè)總工期為4.5年，該項(xiàng)目擬于2012年四季度開工，預(yù)計(jì)2017年四季度建成，屆時(shí)貴陽(yáng)到成都2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目投資概算676億元，其中靜態(tài)投資596億元，動(dòng)態(tài)投資80億元；該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)486公里，鐵路等級(jí)：I級(jí)，正線數(shù)目雙線；是西南乃至西北地區(qū)通達(dá)華南的客運(yùn)主通道；詳細(xì)介紹成貴客專是一條快速客運(yùn)專線。【查看詳情】

該項(xiàng)目作為滬昆客專（上海-昆明）的一部分，包括：長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)快速鐵路以及貴陽(yáng)-昆明快速鐵路，貴州、云南段正線建筑長(zhǎng)度744.27公里，項(xiàng)目投資概算1018億元，其中靜態(tài)投資899億元，動(dòng)態(tài)投資119億元；建設(shè)總工期為5.5年，該項(xiàng)目擬于2010年一季度開工，預(yù)計(jì)2015年四季度建成，屆時(shí)貴陽(yáng)到長(zhǎng)沙、昆明2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)。長(zhǎng)昆客專是一條快速客運(yùn)專線，是西南乃至西北地區(qū)通達(dá)長(zhǎng)江三角洲的客運(yùn)主通道，是貴州省加強(qiáng)與東中部發(fā)達(dá)地區(qū)、連接?xùn)|盟和南亞次大陸地區(qū)便捷的鐵路運(yùn)輸主干道，對(duì)促進(jìn)我省沿線資源開發(fā)利用及旅游業(yè)發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，完善鐵路路網(wǎng)布局具有十分重要的意義。詳細(xì)介紹【查看詳情】